Якщо Кабінет Міністрів віддає пріоритет в залізничних перевезеннях олії та паливу, то такий самий пріоритет повинна мати і металопродукція, заявив президент ОП “Укрметалургпром” Олександр Каленков у своїй публікації на сайті організації.

За його словами, уряд готує постанову, яка дасть пріоритет на залізниці, у портах і на кордоні двом вантажам: пальному та рослинній олії.

“З пальним питань немає. Без нього не працює бізнес, і не переживе зиму країна. А от те, що другим у списку опинилася олія, а металургії там немає, мене, чесно кажучи, здивувало”, – написав Каленков.

Він додав, що автори проєкту пояснюють свій вибір високою доданою вартістю та валютним виторгом. “Я з цим погоджуюсь. Але саме за цими критеріями металургія мала б бути в переліку однією з перших. У 2025 році наша галузь дала близько 5,5% ВВП, 150 млрд грн податків і 6 млрд доларів валютної виручки”, – констатував голова “Укрметалургпрому”.

Каленков підкреслив, що сьогодні металурги працюють під постійними обстрілами і знаходяться на межі виживання. З липня морські порти фактично закриті. Тепер залізничні переходи на західному кордоні та Дунай для нас єдиний шлях до клієнта. Перевезення сировини подорожчало з $30 до $68 на тонну продукції.

“Українська сталь потрібна Європі. Наша головна перевага перед азійськими конкурентами полягає у швидкості: ми доставляємо за дні-тижні, а не за місяці. Тому кожен день у черзі на кордоні обертається недоотриманою валютою для держави. Від імені галузі ми офіційно звернулися до прем’єр-міністра з проханням включити металопродукцію в цей експеримент на тих самих умовах, що й пальне та олія. Якщо держава розставляє пріоритети за доданою вартістю і валютою, металургія має бути в цьому списку”, – резюмував президент ОП “Укрметалургпром”.

UKRMETALURGPROM, ЗАЛІЗНИЦЯ, ЛОГІСТИКА, Металургія, УКРАЇНА