Під час випробувань літак Embraer 170 успішно орієнтувався без GPS, використовуючи квантові датчики для зчитування найменших змін магнітного поля Землі. Нова система виявилася на 89% точнішою за традиційні резервні навігаційні рішення.

Випробування провели в межах американської програми MagNav, яка має створити альтернативу GPS для авіації та потреб національної безпеки. Головне завдання — забезпечити точну навігацію навіть тоді, коли супутниковий сигнал недоступний або його глушать.

Для тесту використали Embraer 170. Літак провів у повітрі 4 години 23 хвилини, пролетівши над Тихим океаном від району Пьюджет-Саунд у США до південно-східної Аляски та назад.

Протягом польоту система працювала без GPS і передавала пілотам навігаційні дані в режимі реального часу через планшет. За результатами тесту вона виявилася на 89% точнішою за традиційні резервні системи навігації.

Принцип роботи MagNav базується на природному магнітному полі Землі. Квантові датчики фіксують дуже слабкі локальні відхилення, а система порівнює їх із магнітною картою місцевості.

Завдяки цьому літак може визначати своє положення без сигналів від супутників. Такий підхід особливо важливий у районах, де GPS може бути недоступним через перешкоди, глушіння або інші причини.

Програму MagNav запустили у 2024 році. Розробкою прототипу займається Honeywell Aerospace, яка перемогла у відповідному конкурсі.

Останній тест став одним із найважливіших етапів переходу технології від лабораторних випробувань до реального використання в авіації. Якщо систему вдасться довести до серійного застосування, вона може стати одним із головних резервних варіантів навігації на випадок втрати GPS.

🌟 Читайте «Експерт» у своєму смартфоні — додайте нас в Google Discover